科技執法與交通安全 交通
黃：科技執法是手段非目的，設置標準應公開、建立勸導機制、回歸人本交通，市民感覺「政府只會開罰」。市府：張上任前一年桃園交通死傷全國第 2 高，上任後連續 3 年下降、排名進步 7 名（交通部統計：每十萬人死傷 2023 年 2,741→2025 年 2,363，降幅六都最佳；但 2024 年死亡人數升近 16%）。科技執法 2026 年撤除 49 處、全市 264 處（六都中段），交通裁罰件數六都第四（ETtoday 2026-05-19）；罰單總金額【仍未查證：未見官方公布，2026-10-21】。
垃圾隨袋徵收試辦 環境
進度：試辦中、無正式時程
黃反對無共識強推，先做源頭減量與回收教育；市府稱目前為試辦階段、未訂正式上路時程。試辦區域與成效【仍未查證：環保局未公布試辦成效，2026-10-21】。
觀音桃科 SRF 廠進駐 環境
進度：市府廢止處分遭經濟部撤銷（2024-06）
經濟部 2020–2022 推薦 3 家 SRF 業者（台灣立方、可寧衛、立疆）進駐桃科；地方反彈；黃 2023-10 說明會促撤出、批市府兩面手法；市府 2024-03 廢止入園同意，經濟部 6/6 以未載明法令依據撤銷；黃批「假廢止真放水」，市府反指入園皆在黃立委任內。2026-10 張陣營再提 SRF，黃競辦稱辯論會上說明。
- 國民黨：入園是黃任立委期間、中央推薦。
- 民進黨：市府應以重大危害再次廢止。
航空城拆遷安置與產業引進 產業
2023-10 拆遷戶控承諾跳票；行政院要求市府重檢：安置宅追加營建成本由政府吸收、第 3 階段改補償獎勵 10%＋租金補貼 30 萬、先建後遷。黃 2026 政見「航空城引進高價值產業」；市府大園橫埔段 970 戶社宅位於航空城核心。2026-06 行政院同意選配安置街廓者「加速開發獎勵金」申領期限由 6/30 延至 10/31，地上物最後搬遷期限維持 2026 年 12 月底（為取得第三跑道用地）；民航局稱安置街廓自建量大、營建資源不足影響進度。航空城地方促進會稱安置街廓申報開工 1,471 戶、竣工 116 戶、取得使照僅 14 戶（民間團體說法）。
- 國民黨：依自治條例辦理。
- 民進黨：居住正義、補償到位。
- 民眾黨：賴香伶 2023 陪同陳情。
財劃法修正對桃園財源 財政
藍白 2024-12 修法、2025 再修（詳 national）；依 2025-08-30 報導，桃園 115 年度（2026）普通統籌分配稅款 652.85 億元，較 114 年度 362.75 億元增約 290 億元、年增近 80% 為六都最高（市府另稱增 295 億）；市府稱一般性補助與計畫型補助尚未確定、若減少將再向中央爭取，扣除補助減少後的淨增額【仍未查證：最終補助款未見公布，2026-10-21】。綠營 10/1 稱營養午餐專法延宕是「藍白惡修財劃法造成」；桃園市府立場未見明確表態。
- 國民黨：（市府 2025-08）財劃法修正是多年來不分藍綠的呼籲；桃園值重大建設期，仍須編列鉅額配合款。
- 民進黨：惡修財劃法排擠中央支出。
第二階段捷運路網與鐵路地下化 交通
進度：延伸中壢已動土、棕線先期開工、三鶯延伸八德審議通過
綠線延伸中壢（7.2 km、6 站）8/26 動土、目標 2031；棕線先期工程開工、機電決標；三鶯線延伸八德通過審議；大溪線可行性 2026-05 送審；黃主張橘線延伸楊梅／觀音／新屋、新桃林線、板龍快。鐵路地下化綠園道 2032。
- 國民黨：按部就班推進六線；鐵路地下化為核心工程。
- 民進黨：延伸中壢 9 次流標、97→255 億；中壢大工地；建設空轉。
- 2015 張任副院長公文：地下化衍生經費不宜由中央補助（2022 爭議）
- 賴清德 9/23 稱中央支持快速道路與捷運
六都唯一無市立醫院：八德總院 vs 第二醫學中心 醫療
進度：衛福部設立許可（8/12）、都計變更通過；2029 動工 2033 營運
499 一般床＋約 250 特殊床；八德總院＋大溪／觀音／復興分院；逾 100 億；擬由醫學中心承接。張：前朝撥地給清大／陽明交大／中大但中央不補助經費、土地閒置。黃：第二座醫學中心、特色醫療、醫護安居。議會關切醫護荒。
- 國民黨：自建、虧本也做、2033 營運。
- 民進黨：市府未積極協助清大醫院案；要醫學中心。
- 全國逾 10 萬名持照未執業護理師（衛生局）
- 大溪分院結合社宅、最快年底動土
松山機場遷移連動桃機、第三跑道與機捷運能 交通
進度：構想階段
張 10/15 赴行政院會支持蔣萬安松機遷移；交通部長陳世凱批未顧桃園建設；黃：先解決機捷 A7、A9 尖峰運能再談，質疑把機場負荷留給桃園人；黃另指第三跑道延後。桃機第三跑道原訂 2030 年完工，因預定地居民搬遷期限延後，2025-10 估延至 2032 年；第三航廈北登機廊廳 2025-12-25 啟用、主體航廈目標 2028 年（公視 2026-01-16）。
- 國民黨：桃機可承接、北北基桃一體。
- 民進黨：桃園負荷未解、松機遷移是台北的選舉議題。
托育覆蓋與少子化 托育
市府：覆蓋率 28%→55%、準公共簽約 95.3%、8/1 加碼補助。黃：0–2 歲 2.8 萬人、公托僅 1,980 名（7%），要公托地圖、閒置空間擴公托、企業托育。桃園 2025 出生 12,980 人（-23.2%），13 區全降，中壢減 765 人最多。
- 國民黨：公共＋準公共並行。
- 民進黨：公托量能不足、資訊不透明。
敬老愛心卡 1,200 點與老幼健保費補助 社福
黃：敬老卡提高至 1,200 點、取消清零、擴大通路；補助 0–12 歲與 65 歲以上健保費。市府：未說明預算與財源，「六大皆空」，若可行應先要求中央全面補助。立院 10/16 三讀老福法 §22 由中央補助弱勢 65 歲以上全額健保費，民眾黨團稱地方可釋出約 210.2 億；黃競辦稱政見不打折。現行每月 800 點，按月結算不累積；市府已宣布 2027-01-01 起新增農會消費每月 200 點、醫療補助每月 100 點可折抵、愛心計程車每趟補助提高為 90 點；市府估 1,200 點全數使用每年須 72 億元。
- 國民黨：財源不明、口號。
- 民進黨：8 成長者每月用不到 300 點，制度效益低。
- 民眾黨：老福法修法已多軌保障。
市長辯論僵局 選務
9/21 余信憲議會遞邀請函遭拒；黃 10/13、10/14、10/18 多次再邀，底線「至少參加公辦政見發表會」；張：登記勾政見發表會非辯論、「報告政見時間都不夠」。台北、新北、高雄皆同意辯論。公辦政見會 11/13–11/27。
- 國民黨：只出席公辦政見會。
- 民進黨：怯戰、高傲，把時間還給市民。
- 民眾黨：黃國昌另邀黃世杰就土地案辯論。
捷運綠線北段年底通車能否達標 交通
進度：初勘預檢完成（9/8–9），正式初勘／履勘未公告
G11–G15b 7 站 9.6 km，市府目標 2026 年底通車；2028 延伸至 G08 景福宮、2030 主線、2032 含航空城段全線（27.8 km、21 站）。機電標 2019-01-02 開工；GM01 至 9/30 進度 58.2%、GC01 高架土建 96.1%。黃世杰 10/12 稱「勢必延後」要求道歉；捷工局反問是否暗示中央卡政績。
- 國民黨：北機廠前朝零進度，市府 3 年 8 個月追回，力拚年底。
- 民進黨：執政 4 年只談前朝；通車期程與配套不足；是否停工未獲答覆。
- 北機廠 90 萬 m³ 土方、8 個月整地 15 公頃
- 接駁：捷工局 7,000 萬＋中央 1.2 億人行改善
- 原始核定通車年：行政院 2016-04-20 核定綜合規劃時預估 2017 開工、2024 年陸續通車；2019 年改為全線 2030 年（維基百科）
公車脫班、「幽靈公車」與龍潭轉運站 交通
公共運輸使用率 12.9%（2024）為北北基桃最低但六都成長第一（市府：2022 年 9.1%）。黃主打市營公車、AI 管理、三級路網；龍潭轉運站 9/30 啟用後候車過久、709 客滿，市府 10/2 分流 709B、加開遊覽車。黃另指機捷 A7、A9 尖峰上不了車。
- 國民黨：使用率回升、新業者進場、準點率高。
- 民進黨：脫班、班次消失，智慧城市破功；市府只會發補助。
- 鄭文燦任內 14.7%→9.1%（市府說法）
- 市府稱交通死傷連 3 年降
社宅 2030 萬戶與「可負擔住宅」 住宅
進度：可負擔住宅自治條例進中央審議準備
興建／決標 10,054 戶（8/19），中央＋市府 66 處近 2 萬戶；今年開工 9 處、2029 起陸續完工；可負擔住宅以容積獎勵換捐建，2030 先 1,000 戶。審計處示警財政負擔。黃陣營：任內自啟自完工 0 戶、進度停滯 15 個月。
- 國民黨：2030 萬戶可入住、鄭 8 年 4 千多 vs 本屆 5 千多戶；社宅不看盈虧。
- 民進黨：完工掛零、拿前朝案充數；可負擔住宅權利義務不清。
- 民眾黨：賴香伶肯定可負擔住宅、盼苗栗仿效。
- 2026-10-22 社會住宅推動聯盟六都評比：張善政綠燈（4 年內再啟動逾 5,000 戶、任內完工逾 10,000 戶）、黃世杰黃燈（承諾續建、未提具體數字）
- 市府自建已完工入住 14 處 4,374 戶（2024-10 至 2026-07 未增加）；興建中 8 處 1,943 戶、規劃 16 處 4,883 戶（2026-07-28）
- 中壢環北／中運／興元 3 案 10 月動土近千戶
台積電龍潭科學園區三期與桃竹苗大矽谷 產業
2023-10 台積電宣布不進駐龍科三期（張任內 10 個月）；競辦歸因前朝徵收與安置溝通不足，稱市府 2 天內拜會竹科並促成「重返龍科」；黃主打「迎回台積電」、桃竹苗大矽谷，並追問張為何破局、是否準備好周邊道路；賴清德 9/23 盼盡快完成龍科三期。竹科管理局 2026-05 證實龍科三期擴建面積 104 公頃、預定 2026 Q2 籌設計畫報行政院、用地最快 2029 年底取得；台積電僅稱「不排除任何可能性」，正式重返公告【仍未查證：台積電未發布正式進駐公告，2026-10-21】。
- 國民黨：重返龍科是市府努力成果。
- 民進黨：出走發生在張任內；要加速龍科三期與產業廊帶。
- 桃園工業產值逾 4 兆 4,000 億（黃引用）
- 2022 張政見：確保台積電落腳不生變
雞蛋賄選告發、農水署國有地造勢與行政中立 選務/行政中立
8/10 藍議員告發黃世杰涉賄選（農水署活動發雞蛋、處長喊凍蒜）；9/24 民眾黨團公布法務部回函批查賄標準不清；10/13 藍白指南區競總租農水署地「特權」；農水署：依法、兩日租金 81,700 元、未達 15 萬免公告、無差別待遇；10/19 民眾黨團指承租人塗黑、商業區租金恐算錯。綠營：黃聲勢升溫才遭圍攻（網路流量綠六都第 2）。
- 國民黨：靠爸特權、公務資源助選、要求檢調圖利偵辦。
- 民進黨：依法申請付租、各黨皆可出席例行活動、烏龍抹黑。
- 民眾黨：應公開標租；法務部雙標。
- 申租 5,471.56 m²，申報地價 45,400 元/m²、年利率 6% 計算
- 9 月中申請、9/23 簽約繳費
鐵路地下化桃園站：清代鐵道遺構挖除爭議與 2030 新站 交通/文資 桃園區
進度：施工中；遺構西側已通過文資審議、東側審議中；桃園新站預計 2030 年底完工、第一階段 2033 年通車
桃園鐵路地下化全長 17.95 公里、8 站、經費 1,817 億元，第一階段（鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮）2033 年通車，中路、桃園醫院、中原 3 新站 2034-09；桃園新站由荷蘭 Mecanoo 設計、預計 2030 年底完工，地下化後綠園道預計 2032 年完工。2026-07 民眾發現桃園站工區清代鐵道遺構近 70 公尺遭挖除，議員黃瓊慧指違反文資法、要求停工；文化局稱西側已通過審議、文物暫存大園尖山博物館，東側仍在審議。
- 國民黨：張善政：地下化等重大建設不會在第二任內完成但大力支持，局處長應「要想廿、卅年後的事情」；文化局長邱正生：西側遺構已完成文資審議、文物提存，未來在車站共構大樓展示。
- 民進黨：【仍未查證：未見黃世杰對遺構事件的公開表態，2026-10-21】
- 17.95 公里、8 站、1,817 億元
- 第一階段 2033 年、第二階段 2034 年 9 月
- 桃園新站 Mecanoo 設計、2030 年底完工；綠園道 2032 年
- 遺構遭挖除近 70 公尺；議員稱營造廠挖除非移置範圍
- 文物暫置大園尖山博物館；東側計畫仍在文資審議
都會區積淹水：近 8 成集中五區、鹽庫街列熱點 防災/水利 桃園區
進度：水務局易淹水改善月會列管 9 處熱點，分期改善並優先爭取中央補助
審計單位指出桃園近三年積淹水案件 78.26% 集中在中壢、桃園、八德、蘆竹、平鎮五個人口密集區；2025 年全市積淹水通報 142 次，高於 2023 年 98 次、2024 年 82 次。水務局列管 9 處容受力不足或積淹水熱點，桃園區為鹽庫街、中壢區為環北路；全市 33 處都市計畫區已完成 26 處雨水下水道檢討。
- 國民黨：水務局長劉振宇：依國土署八項評分標準分級，整合雨水下水道模式、淹水紀錄、人口密度排序改善，易淹水改善月會逐案檢討、市府秘書長每季評核。
- 民進黨：【仍未查證：未見黃世杰或民進黨議員就淹水熱點提出具體主張，2026-10-21】
- 78.26% 集中五區（審計單位）
- 通報次數：2023 年 98、2024 年 82、2025 年 142
- 9 處熱點分布：龜山、中壢、八德、楊梅、平鎮、龍潭、蘆竹、觀音、桃園
- 雨水下水道檢討 33 處完成 26 處
- 改善經費未公布，分期推動、優先爭取中央補助
捷運綠線北段年底通車準備：藝文特區站、票價與桃捷人力 交通 桃園區
進度：施工收尾；票價送票價審議委員會，正式履勘日期未公告
綠線北段 7 站自桃園區 G11 藝文特區站至蘆竹 G15b 坑口站，市府目標 2026 年底通車，2028 年延伸至桃園區市中心 G08 景福宮站。桃捷 2026-09 向議會報告：營運初期需 347 人，運務維修 309 人已於 8 月前進用；議員稱完整營運規模需 432 人並批人才流失。票價已送審，將納入 TPASS 1200，研議通車初期免費搭乘。黃世杰 10/12 稱期程「勢必延後」，張善政 10/17 反批對手唱衰。
- 國民黨：張善政：「哪裡有唱衰自己市政建設的？」持續推動捷運；桃捷總經理莊英震：初期人力到位、新進人員 1 比 1 由資深員工帶領，2027 年元旦起比照公務員調薪約 4%。
- 民進黨：黃世杰（2026-10-12）：北段通車期程「勢必延後」，要求市府道歉。
- 民眾黨：【仍未查證：未見民眾黨議員對綠線北段的公開具體主張，2026-10-21】
- 北段 7 站 9.6 公里；G08 景福宮 2028 年、主線 2030 年
- 初期人力 347 人（運務維修 309 人已進用）；議員稱需 432 人、233 張授證
- 轉訓課程 72 期已開 71 期
- 票價參考國內相似系統擬訂，送票價審議委員會；納入 TPASS 1200
- 議員許家睿、游吾和建議比照三鶯線初期免費、兩線合併計價
內壢臨時軌切換與污水二期立坑：「交通黑暗期」 交通 中壢區
進度：列車 5/8 恢復時速 80 公里；市府要求降速工程延至暑假，水務局避開鐵路地下化周邊 500 公尺內大型立坑
2026-04-27 內壢站臨時軌切換後列車減速，茄苳至忠義里沿線 9 處平交道柵欄關閉時間晨峰增 17%、昏峰增 20%，上班首日周邊交通癱瘓。張善政 4/29 宣布縮短影響時間、機動調整號誌、加派警力，稱阻斷時間減 11%，並要求鐵道局將道岔工程延至暑假、建立強制協調機制。5 月市府中壢污水下水道二期擬在內壢後站周邊設立坑，議員謝美英稱無法承受「雙重夾擊」，市府承諾延後並避開。
- 國民黨：張善政：施工「對市民造成非常大的負面影響」，要求鐵道局建立強制協調機制；交通局長張新福：已發文鐵道局，涉軌道切換、列車慢行的施工延至暑假。
- 民進黨：【仍未查證：未見黃世杰或民進黨議員對內壢切換的公開主張，2026-10-21】
- 9 處平交道；柵欄關閉晨峰 +17%、昏峰 +20%（交通局錄影調查）
- 市府稱措施後阻斷時間減 11%（4/29）
- 施工在鐵路路權內、未佔道路，依現行規定無需送交維計畫給市府審查
- 原定 5/8–6/7 道岔工程延至暑假
- 議員謝美英：內壢後站「根本無法同時承受鐵路地下化與下水道工作井的雙重夾擊」
綠線延伸中壢段：機電標 97 億暴增至 256 億與土建排擠 交通 中壢區
進度：土建 GEC04 標與富台國小新建工程開工、機電標已決標，目標 2031 年通車
綠線延伸中壢段自八德 G01 向西約 7.2 公里、6 站至機場捷運 A23 中壢站，總經費 361 億元。機電標數度流標後，市府 2026-06 將經費由 97.15 億元調至 256 億元（報導稱調幅 163.5%）；捷運局承認在總經費未調整下，機電費暴增近 160 億「的確會影響土建工程」。議員質疑「一車到底」系統相容規格使其他廠商卻步，並反對壓縮土建經費。
- 國民黨：捷運工程局副總工程司魏光譽：「數度流標，才調升到二五六億元」，「一車到底」雖有難度但非主因，延伸段需與既有場站銜接較複雜；張善政：反駁對手稱捷運「幾乎沒有進度」。
- 民進黨：黃世杰：綠線延伸中壢 9 次流標、經費 97 億增至 255 億（候選人說法）。
- 7.2 公里、6 站，總經費 361 億元
- 機電標 97.15 億（報導另列 177.2 億）→ 256 億
- 議員呂林小鳳：主張拿掉「一車到底」規格、釋疑後再招標
- 議員彭俊豪：機電增加卻減少土建經費「並不合理」
- 2026-08-26 土建動土、9/1 機電簽約，目標 2031 年
中壢站：每日 4–5 萬人次、平鎮臨時站分流與「臺鐵在上、捷運在下」共構 交通/都更 中壢區
進度：中壢臨時站營運中；平鎮臨時站 2026-10-03 啟用；永久地下化車站 2033 年（民國 122 年）完成
中壢站為全台旅運量前 3 名車站，每日約 4.2–4.9 萬人次。配合鐵路地下化，中壢臨時站已啟用、舊站體拆除重建，新站採臺鐵在上、捷運在下的垂直共構，整合機場捷運 A23 與綠線延伸段，上方規劃商業與辦公複合大樓、地面為市民廣場。為分流中壢站，平鎮臨時站 2026-10-03 啟用；跨站天橋尚未延伸至後站。
- 國民黨：張善政：平鎮跨站天橋仍與地主協調落墩，桃捷橘線可行性報告年底前報中央、其中一站鄰平鎮臨時站；都發局：推動站區周邊老舊建築都更、商圈再造。議員謝美英（2024）：新站應以空橋串連購物中心與地下道商店街。
- 民進黨：交通部長陳世凱（中央）：平鎮站等待近 20 年、永久站要到民國 122 年，設臨時站是不想讓鄉親再多等 6 年。
- 中壢站每日約 4.2–4.9 萬人次（中央社引交通部）
- 鐵路地下化第一階段含中壢、內壢站，2033 年通車
- 中壢新站：臺鐵在上、捷運在下，整合 A23 與綠線
- 議員提醒避免重蹈地下道髒亂、治安不佳（2024）